停车系统能在相对低成本和短时间下，通过网联技术，整合现有资源，正确引导车主寻找泊位，盘活车位利用率，侧面增加停车位。新建停车场，在现有停车场基础上进行智慧化升级改造的成本更低、建设周期更短，是更具性价比的方案。自停车场运用智慧停车系统后，停车场车位周转率从原来1.5-2次/天，提升至7.5-8次/天，周转率提高4倍，大大增加车位的供给量。智慧停车高效地解决停车位数量短缺的问题，

停车行业总体呈零散化，区域化，整体集中度不高，仍在高速发展阶段，各企业不断在抢占资源状态。智慧停车行业竞争格局与地产行业相似，每个智慧停车企业负责一片小区域，难以做到较强的覆盖度。停车本意是连接一个个停车场信息孤岛，形成一张相互连通的网，但是由于各智慧停车企业为保证自身资源优势，拒绝企业间的共享，形成人为的信息孤岛。

解决停车难的民生问题，政府一方面鼓励传统停车场往智慧停车场改造，另一方面通过政府和社会资本合作的方式加大智慧停车场的建设。将基本建成配建停车设施为主、路外公共停车设施为辅、路内停车为补充的城市停车系统。在改造及建设的双重推动下，智慧停车场必然替代大部分传统停车场。智慧停车场渗透率与覆盖率快速提升。停车场的快速渗透将带动智慧停车系统的出货，智慧停车系统出货量将随之快速增长。

未来智慧停车系统将往更智能、更便捷方向发展，从用户角度出发，尽可能减少车主从入库到出库的时间。智慧停车出场多数采取出场前车主自助扫码缴费。将来智慧停车系统将进一步升级，免去自助缴费环节，实现无感支付。车主进入车场并泊车后，车牌将被识别并录入后台系统。车主通过APP开通自动支付功能，使智慧停车系统与个人钱包连接。当车主驾车离开停车场时，智慧停车系统将自动识别离开车辆车牌，实现自动收费，免去车主扫码的繁琐步骤，增加用户体验，从而加强客户端的粘性。停车实现无感支付后能大幅减少车主出场的耗时。